北京汽车魔方7.84秒破百,迎战年轻市场的全新代表作

2022-08-05 04:36:44 文章来源:网络

随着“90后”**体当家做主,汽车市场也迎来翻天覆地的变化,各大车企都为拉拢年轻消费者而百般努力。以个**化为矛,以差异**为盾,在各大汽车细分市场中展开史诗级较量。尤其是后起之秀的自主品牌,发挥本土化优势,打造自家产品的个**特征,为年轻**体提供称心如意的产品。

7月28日,北京汽车魔方宣布正式上市,售价区间为9.99万-15.39万元。入门级的定价,年轻化的产品实力,让新车初登场,就成为市场的新宠。再看其对比车型哈弗酷狗,预售区间为12.58-14.98万,是长城汽车迎战年轻市场的全新代表作。那么,当这两款车型出现在用户面前时,该如何选择呢?谁的产品表现又更加年轻呢?接下来,就由车叔给出答案。

外观:北汽魔方展现个**特色

哈弗酷狗侧重**汉风

北京汽车魔方的外观语言很有创新**,其通过点阵式中网+封闭式前脸,配合渐变色的配色,形成较强的时尚色**,很符合当下年轻人的审**。同时,北京汽车魔方提高两翼“T”字型灯组的高度,配合下**围的开放式结构,能够展现很强的个**特征。

侧身方面,北京汽车魔方同样稳定输出,其采用悬浮式车顶,并加入曲面腰身和隐藏式门把手,与当下盛行的“跨界风”相贴合。

空间方面,北京汽车魔方的长宽高分别为4620/1886/1680毫米,轴距为2735毫米,定位为紧凑型SUV。尺寸优势颇高,尤其是2735毫米的轴距,在同级别车型中**属于T1行列,能为用户提供充裕的后排乘坐空间。

舒适**配置方面,北京汽车魔方同样在线,能够提供运动风格座椅、主驾驶电动调节、后座出风口、车内PM2.5过滤装置。并为高顶配车型提供车载空气净化器、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆功能等,**价比颇高。

尾部方面,北京汽车魔方相对平淡,采用贯穿式尾灯组和隐藏式尾气,表现中规中矩。

再说哈弗酷狗,其外观设计相对**派,整体以平直线条为主,形成较强的肌肉感。大尺寸横幅式格栅与两翼圆形灯组呈一体化设计,宽厚的立体保险杠,不仅样式很有力量感,也能为前脸起到分层的作用。

侧身方面,哈弗酷狗同样筋**分明,利用凹凸有致的腰线和平直的车顶,形成浓郁的**系肌肉车氛围感。

空间方面,哈弗酷狗的长宽高分别为4520/1875/1745毫米,轴距为2710毫米,尺寸并没有北京汽车魔方那般突出,但得以平直的腰身和车顶,也能有效释放车内可用空间,日常家用压力不大。

舒适**配置方面,哈弗酷狗**价比相对较低。其前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆功能、副驾驶电动调节都需要额外选配。

尾部方面,哈弗酷狗采用竖置LED灯组,并加入“小书**”式的层次结构,带有些许**犷感。

动力:魔方在动力输出

和燃油经济**双丰收

北京汽车魔方全系搭载1.5T发动机,**大功率为138千瓦,**大扭矩为305牛·米,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱,全系车型为前轮驱动。可实现7.84秒破百,**高车速为200公里/小时,WLTC综合油耗为7.18L/100公里,妥妥的“小钢炮”级产品。

再说哈弗酷狗,同样全系搭载1.5T发动机,但分为高低功率版本。其中,低功率版本的**大功率为110千瓦,**大扭矩为218牛·米,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。高功率版本的**大功率为135千瓦,**大扭矩为275牛·米,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱,WLTC综合油耗为8.29L/100公里,**高车速为175公里/小时。可见,哈弗酷狗虽说外观很**派,但动力还是比北京汽车魔方逊色不少,燃油经济**也相对较差。

车叔总结

通过对两款车型的对比,车叔发现两款车型的**价比都非常高,高颜值外观、丰富的座椅配置、充沛汹涌的动力输出,都能展现国产车型的优势。但单从上述对比看,车叔还是比较推荐大家选择北京汽车魔方。一方面,其入门要求更低,很适合有经济压力的年轻消费者。另一方面,北京汽车魔方虽说定价低,但配置表现确实颇为亮眼,能与年轻用户“低价高配”的需求相贴合。

免责

前不**,比亚迪正式官宣比亚迪海豹的预售信息,作为比亚迪海洋系列的首款纯电轿车,比亚迪海豹的到来着实让许多消费者大吃一惊,大家对于这款新车的关注可以说是提升到了极高的境地。

所以,比亚迪还没正式上市前,整个市场对于这款车型的期望值还是非常高的,可以说目前整个新能源市场都非常看好这款车型。

不过,事上几乎每一件事都带有对立面,因此比亚迪海豹有好的一面,自然也会带来反的一面。

首先是外观的设计上,对于比亚迪海豹的设计,大家先是觉得十分亮眼,我也是这么认为的,这样的设计的确打破了比亚迪的传统,但随之而来的质疑声也不得不让我们再重新审视一下。

我们也看到有不少网友认为比亚迪海豹在设计上有模仿特斯拉Model3的嫌疑,这点我们倒是没有发现,也没有再往下探究,不过单单前脸的设计,与保时捷Tycan倒是有一丝相似之处。

再来,比亚迪海豹所采用的e3.0**,毋庸置疑是比亚迪**先进的**,而比亚迪所研发的刀片电池在行业内的认可度也相当之高;但步入2022年后,同搭载了比亚迪e3.0**的海豚却频频发生自燃事件,其余车型也同样如此,这都在警醒着比亚迪,不断上升的同时,也不要忘记往**基础的层面看看。

**后,海豹虽是一款新能源纯电车型,但整体思路和传统车企并没有太大区别,如今许多消费者喜欢将新能源和智能关联在一起,可惜的是,比亚迪海豹在智能方面的表现同比亚迪汉EV保持一致,两者并没有区别,这也就使得多数追求智能的消费者不太认可。

而作为对比,目前国内专注于智能赛道的企业也不在少数,比如具有代表**的小鹏汽车,其推出的小鹏P7在定位上跟比亚迪海豹相差并不多,不过在智能方面的表现,小鹏P7所搭载的全场景智能语音、高速NGP智能**驾驶、增强版LCC/ACC及即将到来的城市NGP功能等等,在智能方面的表现,目前不可否认的是,小鹏汽车的确站在更前列。

因此,在**价比各方面都照顾地十分周到的海豹,还是得继续发力,都说新能源汽车,造车是上半场,下半场则是智能赛道,如今的新能源车企们更需要注重这两者的兼容,一边是顺应潮流,另一方面则是为消费者提供更优质的体验。

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